Metro warszawskie
W Biurze Projektów Budownictwa Komunalnego i Specjalnego „Metroprojekt” w Warszawie uczestniczyłam w opracowaniu następujących projektów:
Stacja A2 (Natolin) -projekt techniczny , obliczenia statyczne i rysunki gabarytowe
Pomieszczenia technologiczne południowe - projekt wykonawczy , obliczenia statyczne i rysunki robocze ( wersja zbrojenia prętami indywidualnymi
Antresolowe części głowicy południowej - projekt wykonawczy , obliczenia statyczne i rysunki robocze ( wersja zbrojenia prętami indywidualnymi )
Stacja A4 (Stokłosy) –
Pomieszczenia technologiczne południowe - projekt wykonawczy , obliczenia statyczne i rysunki robocze ( wersja zbrojenia prętami indywidualnymi
Antresolowe części głowicy południowej - projekt techniczny , obliczenia statyczne , wymiarowanie, rysunki robocze ( wersja zbrojenia prętami indywidualnymi)
Stacja A6 (Służew) -projekt techniczny , obliczenia statyczne , wymiarowanie, rysunki robocze ( wersja zbrojenia siatkami)
Stacja A8 (Wierzbno) -projekt techniczny , obliczenia statyczne i rysunki gabarytowe
Stacja A10 (Racławicka) –Zmiana projektu zbrojeniowego korpusu stacji wynikają ze zmiany sposobu umocnienia wykopu z rozporowego na kotwiowy.
Stacja A11 (Politechnika) –Projekt techniczny . Obliczenia statyczne i rysunki gabarytowe , wymiarowanie , rysunki robocze płyty dennej i wew. Płyty stropowej , przeciwwodne zabezpieczenie konstrukcji torów
Stacja A16 (stacja przy ul. Danielewicza - niewybudowana) –
Pomieszczenia technologiczne południowe - projekt techniczny, obliczenia statyczne i rysunki gabarytowe , wymiarowanie , rysunki robocze
Antresolowe części głowicy południowej - projekt techniczny , obliczenia statyczne , wymiarowanie, rysunki robocze ( wersja zbrojenia prętami indywidualnymi)
Uczestniczyłam w opracowaniu projektów dla wskazanych wyżej obiektów i linii metra, pracując w zespole mgr inż. J.Mazurka i mgr inż. F.R.Misiurka na stanowisku starszego projektanta asystenta.
Brałam udział we wszystkich etapach projektowania stacji – przy sporządzaniu projektu technicznego oraz rysunków roboczych.
Pierwszy etap projektowania stacji ujęty był w projekcie technicznym i zawierał :
- opracowanie rysunków gabarytowych
- ustalenie międzybranżowe
Na bazie tego projektu sporządzono projekty wykonawcze i organizacyjne budowy stacji metra. Na podstawie szczegółowych danych komunikacyjnych wyznaczono trasy torów metra, skrajni, danych geologicznych oraz branżowych ( architektura, instalacja wod.-kan., wentylacja, instalacje elektryczne)
W tym etapie przyjęto podział stacji na następujące bloki funkcyjne:
- pomieszczenia technologiczne południowe
- części antresolowe płn i płd z wyjsciami dla pieszych
- hala peronowa
- pomieszczenia technologiczne północne
W tym etapie projektu były przeprowadzone wstępne obliczenia statyczne, które pozwoliły przyjąć kształty projektów poprzecznych poszczególnych bloków funkcjonalnych oraz podział stacji na odcinki międzdylatacyjne. Analizowane
były również możliwości i celowość prefabrykowania konstrukcji lub jej części.
Drugi etap projektowania konstrukcji stacji metra to rysunki robocze.
Na podstawie norm państwowych oraz opracowań zakładowych przyjęto obciążenia działające na konstrukcję. Przeprowadzono szczegółowe obliczenia statyczne. Podstawowe elementy konstrukcyjne stacji zaprojektowano jako żelbetowe. Dobrano odpowiednie schematy statyczne.
Po sporządzeniu wykresów sił wewnętrznych przeprowadzono wymiarowanie konstrukcji we wszystkich charakterystycznych przekrojach. Na podstawie wyników wymiarowania oraz warunków konstrukcyjnych dobrano i konstruowano zbrojenie. Stosownie do potrzeb wykonawczych zbrojenie konstrukcji stacji opracowano w wersji tradycyjnej przy zastosowaniu siatek zgrzewanych.
Projekty robocze zawierały również opracowania wielu mniejszych elementów konstrukcyjnych stacji jak: płyty peronowe, wsporniki ścian zewnętrznych i wewnętrznych , schody, słupy, belki, ramy, zbiorniki na ścieki i szereg innych.
Elementy te były projektowane jako żelbetowe-monolityczne lub prefabrykowane, część jako stalowe. ( schody, pomosty, belki)
Projektowanie stacji metra wymaga stosowana różnorodnych elementów konstrukcyjnych.